Завод «Москвич» развивает локализацию и собственное производство

Московский автозавод Москвич перешел к новому этапу развития: на площадке завершается модернизация сварочного, окрасочного и сборочного производств, а ключевая новинка — кроссовер М70 — готовится к освоению мелкоузлового метода сборки. В сентябре на предприятии изготовили опытный кузов модели, его используют для настройки операций и проверки

Как меняется производство автомобилей «Москвич»

Производство Москвич заметно обновилось за последние месяцы. Сварочный цех пополнился двумя десятками роботов, дополнительно оборудовали участок лазерной сварки и развернули свыше восьмидесяти постов, где дорабатывают кузовные элементы. В окрасочном комплексе обновили транспортные линии и смонтировали свыше сорока промышленных роботов. Роботизированная сварка обеспечивает точность и стабильность операций. В фокусе внимания специалистов — толщина нанесенных слоев, корректность распределения герметиков, а также состояние внутренних полостей кузова. На выходе из каждого цеха продукцию проверяют по развернутому чек-листу — он включает свыше ста контрольных критериев.

Сборка автомобилей в новом формате позволит предприятию самостоятельно выполнять весь комплекс операций — от сварки и окраски до финального контроля. Сначала М70 выпускался крупноузловым методом из машинокомплектов, сегодня завод планомерно наращивает масштабы и усложняет собственное производство Москвич.

Локализация компонентов и планы завода

Развитие локализации выстраивается поэтапно. Реализация капиталоемких проектов ведется совместно с партнерами — как в рамках московского кластера, так и с участниками отрасли в целом. Локализация Москвич ведет к оптимизации затрат — в том числе сокращению себестоимости и логистических издержек. Завод «Москвич» сформировал основу кооперационного взаимодействия — межотраслевой кластер по производству электромобилей, развернутый на площадке «Технополис Москва». Вокруг автозавода складывается комплексная экосистема, в нее входят поставщики автокомпонентов, компании-разработчики электронного оборудования и программного обеспечения, а также инжиниринговые центры и профильные образовательные учреждения. Яркая иллюстрация достигнутых результатов — электромобиль «Москвич 3е» — в его конструкции использована тяговая батарея, произведенная в России. Продолжается и работа с поставщиками стекол, шин, аккумуляторов и элементов интерьера — российские автокомпоненты постепенно вытесняют импорт из конструкции моделей бренда.

Следующая задача, которую поставил перед собой завод Москвич — приведение к единому стандарту компонентной базы. Применение унифицированных решений в работе различных производителей позволяет нарастить объемы производства — это ведет к сокращению издержек на единицу продукции и, как следствие — снижению себестоимости и более демократичным ценам.

Планы у предприятия амбициозные: до конца этого года производство Москвич должно выпустить не менее 10 тысяч кроссоверов М70 и М90, не сокращая выпуска действующих моделей. Согласно планам, в 2027 году с конвейера сойдет первый гибридный автомобиль бренда — подзаряжаемая модификация «Москвич М70». Расширение линейки моделей подкрепляется подготовкой специалистов — предприятие рассчитывает, что углубление локализации сделает автомобили независимыми от импортных ограничений и стабильными по цене.

Указанные цены актуальны на момент написания материала и могут отличаться от предложения в автосалоне.